Container là gì?
Container là một thùng rỗng bằng kim loại, bên trong có thể chứa nhiều loại hàng hóa khác nhau và được tái sử dụng nhiều lần. Container thường có nhiều kích thước khác nhau phù hợp với từng phương tiện vận chuyển; được thiết kế và làm từ vật liệu rất bền như thép hoặc nhôm nên có khả năng chịu lực tốt, hạn chế được được các tác động của môi trường.
Container hay cách gọi thông thường là “Cont” hay “Công” được sử dụng chủ yếu trong vận tải đa phương thức, bao gồm đường biển, đường bộ, và đường sắt, là phương tiện vận chuyển hàng hóa, giúp tối ưu hóa việc xếp dỡ và bảo vệ hàng hóa khỏi hư hỏng và tránh mất mát trong quá trình vận chuyển hàng hóa.
Được Malcolm McLean đưa vào sử dụng từ năm 1956, container là một sáng tạo lớn tuyệt vời của ngành logistics, giúp tiêu chuẩn hóa hoạt động vận tải logistics bằng việc đặt ra một kích cỡ chuẩn để vận chuyển, xếp dỡ hàng hóa.
Việc Container có cùng một kích thước giúp cho việc xếp container lên tàu biển nhanh hơn, có thể xếp chồng lên nhau nhiều tầng một cách chắc chắn nên tàu biển và hàng hóa sẽ được vận chuyển nhiều hơn.
Container gồm các khung thép, vách và sàn chịu lực, có khóa an toàn ở cửa, các góc chịu lực của container giúp xếp chồng hàng hóa lên nhau, xếp chồng các container lên nhau, và có nóc bảo vệ hàng hóa khỏi thời tiết. Do đó container rất bền chắc và an toàn trong quá trình vận chuyển hàng hóa.
Phân loại container thông dụng hiện nay.
Container cấu tạo phổ biến được thiết kế có 2 cánh cửa mở ra ở một đầu. Tuy nhiên, với những loại hàng hóa đặc thù, container bao gồm nhiều loại có cấu tạo khác nhau để phù hợp với các loại hàng hóa đặc biệt khác nhau.
Container chở hàng khô (Dry van container) hay Container hàng bách hóa thông thường
Đây là một loại container tiêu chuẩn phù hợp cho việc vận chuyển và bảo quản các loại hàng hóa không đòi hỏi điều kiện đặc biệt về nhiệt độ.
Loại container khô được sử dụng phổ biến trong ngành logistics để vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau. Với cấu trúc vững chắc, container khô đảm bảo an toàn và bảo vệ hàng hóa trong quá trình vận chuyển qua đường biển hoặc đường bộ.
Container khô có nhiều kích thước khác nhau để phù hợp với các loại hàng cụ thể và yêu cầu của người gửi. Container chở hàng khô thường có hai cửa ở một đầu container, rất tiện lợi cho việc xếp dỡ hàng hóa.
Container mở nóc (Open-top container)
Có phần trên có thể mở ra dùng để chở các loại hàng hóa lớn, cồng kềnh, cần bốc dỡ bằng cần cẩu thay vì xe nâng, ví dụ máy móc, thiết bị, thiết bị có kết cấu dài, thép cây. Sau khi xếp xong hàng hóa, container mở nóc thường được phủ một tấm bạt và chằng buộc chặt để che mưa nắng. Container này vẫn có cửa mở ở một đầu như container thông thường.
Container lạnh (Reefer Container)
Có thiết bị làm lạnh để bảo quản hàng hóa nhạy cảm với nhiệt độ như thủy sản, hoa quả, thuốc men, vacxin. Container lạnh được thiết kế có khả năng duy trì nhiệt độ ổn định để bảo quản hàng hóa đông lạnh. Chúng được trang bị hệ thống điều khiển nhiệt độ thông minh và hệ thống theo dõi độ ẩm để duy trì điều kiện lưu trữ lý tưởng
Container bồn (Tank container)
Là một bồn kim loại đặt trong khung container đảm bảo an toàn và chống rò rỉ trong quá trình vận chuyển. Đây là loại container được thiết kế khác biệt chuyên để vận chuyển các loại hàng hóa lỏng hoặc hạt có tính chất đặc biệt như hóa chất, các loại dầu.
Container bồn chứa thường chuyên sử dụng trong ngành công nghiệp hóa chất và dầu khí để vận chuyển, lưu trữ các loại hóa chất, chất lỏng quan trọng khác một cách an toàn.
Các container bồn thường có hệ thống van và thiết bị điều chỉnh nhằm kiểm soát luồng chất lỏng khi vận chuyển. Những chiếc van này cùng các thiết bị liên quan được thiết kế để đảm bảo an toàn và ngăn ngừa rò rỉ.
Container sàn (flat rack), không có nắp, không có thành hai bên, chỉ có các tấm vách ở hai đầu container và có thể mở xuống được, dùng để chở hàng hóa quá khổ.
